1鋼管樁施工

鋼管樁在加工場制作完成后，平板車運輸?shù)浆F(xiàn)場采用輪式吊或履帶吊結合振動錘下沉。首先進行測量，吊機初步定位，鋼管運輸?shù)轿缓蟮跗痄摴軜?，喂入樁錘、樁帽中，下部用抱鉗夾住。調整導向架的垂直度，檢查樁錘、樁帽、導向架和管樁的中軸線是否一致，采用全站儀測量樁位坐標并與設計比較，確定樁的前后移動距離，當樁位偏差在規(guī)定范圍后可開始沉樁。在沉樁過程中控制好樁錘落距，作好施工記錄，當貫入度達到控制貫入度時，即可停錘。鋼管樁需要現(xiàn)場接長時，連接可采用外拼板與接頭對焊相結合的焊接方式或法蘭盤栓接方式。鋼管樁打入后，根據(jù)設計的鋼管樁頂標高，割去多余的鋼管樁，并在鋼管樁上割槽，能準確放置通長的橫梁工字鋼，且同一個墩的兩根鋼管樁的槽口必須在同一直線上。

2軍用梁、貝雷架的拼裝和架設

在加工場對貝雷桁架或軍用梁分片進行組裝，平板車運輸?shù)浆F(xiàn)場，利用履帶吊車或輪式吊機安裝貝雷桁架或軍用梁。吊裝前先用粉筆在墩頂橫墊梁上定出貝雷片或軍用梁的具體位置。架設按照從橋一側向另一側的順序進行。第一片梁架設后采取臨時固定措施，以后各片梁架設后盡快橫向連接。

3橋面系施工

主梁安裝完后，采用人工配合吊機鋪設橫橋向工字鋼，然后用吊機整體吊裝橋面板安裝單元，從一頭向另一頭鋪設；防護欄桿的施工緊跟著進行，其施工進度落后于橋面板一跨主梁的距離。橫梁工字鋼直接鋪到貝雷梁或軍用梁上，鋪好后，用φ16圓鋼做成的U形卡將其卡在貝雷梁上同時擰緊螺絲。槽鋼按設計間距鋪好后，每條槽鋼都要與橫梁工字鋼采用點焊焊好，使其成為一個整體，滿足受力要求。