裝配式公路鋼橋·貝雷橋
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眾所周知,地震是一種偶然荷載,一旦產(chǎn)生必將對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生巨大的破壞。所以現(xiàn)代建筑橋梁在進(jìn)行設(shè)計時候,也會充分考慮區(qū)位因素的環(huán)境,為橋梁是設(shè)計賦予抗震性。矮塔斜拉橋由于其合理的結(jié)構(gòu)、良好的抗震性,以及優(yōu)美的造型征服了橋梁設(shè)計師,近幾十年來,這種橋型在國內(nèi)外都有了較快的發(fā)展。
從原理上分析,橋梁的抗震分析方法主要有反應(yīng)譜法、線彈性時程分析法、靜力彈塑性分析法及動力彈塑性分析方法。
而反應(yīng)譜方法一般假定結(jié)構(gòu)是線彈性的,所以計算地震力是可以不考慮其他靜荷載的作用,而是采用疊加原理將靜荷載引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力或位移與地震力引起的內(nèi)力或位移相疊加,得出結(jié)構(gòu)總的內(nèi)力或位移。它是以單質(zhì)點體系在實際地震作用下的反應(yīng)為基礎(chǔ)來分析結(jié)構(gòu)反應(yīng)的方法,考慮了地震時地面的運動特性與結(jié)構(gòu)物自身的動力特性,是當(dāng)前工程設(shè)計應(yīng)用最廣泛的抗震設(shè)計方法,所以矮塔斜拉橋進(jìn)行反應(yīng)譜動力分析具有十分重要的意義。